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远洋船员在海上的伙食和住宿条件怎么样？

本人有幸在某国企远洋公司工作14年，所以我也有发言权。十年前的远洋伙食真的不错，当时船上有司务长，船上大厨水平都很好，都很有责任心。后来经过公司一系列的改革，有水平的老职工被逼的大批辞职，个别船舶领导贪伙食费，船上大厨更是充数的，因为没人肯做了，有人来已经不错了，尽管公司对远洋伙食标准进行了稍微的调整，但是船上的伙食价格和陆地市场上价格是有很大差价的，船员伙食费经过一些垄断性供应商和个别船舶领导的盘剥和贪污，船员能吃到什么？我作为一名老船员，凭良心凭亲身经历向大家说一句，但凡不是走投无路了，只要家里还吃的上饭，千万不要上船做船员。

翻开我的陈年老黄历，以个人经历解答一下这个问题。

本人是远洋渔船船员，出海多年，先后作业于南太平洋、西非、北欧等地，个人经历或许不能代表整个远洋渔船的状况，仅供参考。下图是本人跑过的渔船之一。

船上有20个人，职务船员住单人间，水手机工住双人间，基本是一半一半吧。每个房间都是独立卫浴，配沙发、茶几、衣柜等基本家具，高级职务船员船长、轮机长、大副房间大一些，配套也更齐全，电视、冰箱、洗衣机等基本电器，甚至还安装有专业音响。

其他区域生活设施也很齐全，餐厅、厨房、洗衣房、客厅、公用卫生间等，和在家差不多。只是床会小一点，毕竟床太大了，风浪天会到处翻滚。下图是船长卧室，这么点地方为什么叫卧室，其实是拍摄角度的问题，显得特别小，里面还有衣柜床头柜，蛮大的了。

因为渔船的出海作业周期比较长，有时候半年都不能进港，伙食比货船可能相对要差一点。出航前一般会准备至少4个月的伙食物资，新鲜菜比如白菜、土豆、洋葱、萝卜等保存的久的会重点上，像新鲜土豆、洋葱一个航次不会缺。

肉类、鱼类就更不用说了，猪、鸡、羊、牛全套零件，吃到见了就扭头想跑。鱼就更不用说了，但在港内也会储备一点出去吃不到的品种，出去作业了鱼多的是，随便吃，切一锅鱼肚皮，揪一锅鱼头，想怎么吃怎么吃。

当然还有其他的东西，比如水果、罐头，牛奶，饮料等等，船上每星期都会拿出来每人分一些，完全不用担心不够吃，根本吃不完...日用品，像毛巾、香皂、洗衣粉等等东西也是隔一段时间发一次，有些船是用完了就去找管事要。

船上也有储备的烟酒、现金，但是公司购买的，个人想要也可以，从工资里扣。

本人在中国远洋运输有限公司做船舶驾驶员已经七年了，船上生活条件越来越好了，但是工资待遇相对于十年前二十年前已经差很多了。不少老船员对我说以前一个船员可以养活三家人，船上工资高于陆地上同期十倍，一说是船员找老婆都是随便挑，现在工资相对于陆地已经没有优势了，我在船上做二副，工资两万，一年做七个月，一年十四万。但是这七个月都与家人分离。做普通水手一年可能只有八万左右，所以现在年轻人越来越不愿意从事这个职业。生活方面现在确实好多了，我刚做的时候跑美国东海岸，七十天一个航次，一个月以后基本上没有蔬菜了，只有肉和土豆，自己用黄豆做豆腐，发豆芽。船上也无法跟家人联系，整整两个多月没有家里的消息，家里有什么事都不知道。与世隔绝了基本上。空闲时间就是在房间看看下载好的电影电视剧打发时间。从去年开始船上开始有网络了，空闲时间可以与家人朋友聊天，大大改善了环境，心态也好一些。船上吃的其实除了蔬菜存不住其他都很好，肉肯定不缺，如果航线不是太长一个月以内的吃的也很好，不比家里差。居住环境很好，单人间，沙发茶几二十四小时空调热水，但是船上噪音多，刚开始不习惯，慢慢的就习惯了，听着主机声，船舶摇晃的声音也能睡着。还有很痛苦的一点就是晕船，并不是说老船员就不晕船，我做了七年碰到大风浪还是晕，船上不像陆地，你晕车最多几个小时就到了，晕船是没有尽头的，一连十天半个月大风浪，人都快垮了，感觉没有尽头。总体来说船上生活还是艰苦的。还是希望能多关注这个特殊群体。所有图片均是自摄

我就是一名远洋船员，单从伙食和和住宿条件上来讲，我感觉任何一个行业都没有海轮上舒服。在上个世纪八九十年代，船员是一个非常吃香的行业，那个时候陆地上吃饭都很困难，但是在船上已经有大鱼大肉，空调冰箱了。甚至陆地上招待领导都会选择在船上举办。

有心的朋友可能发现了，但凡是从事海员这个职业的人都比较强壮，不管上船多么弱小，在船上待一段时间后都会明显的发胖。这也充分的说明海员这个职业的伙食是非常优越的！并且国际海事组织也会强制规定，要充分保证海员的伙食问题和生活质量问题。

作为一名老船员，首先给大家介绍一些船上的伙食情况。

首先远洋船员的标准就是三菜一汤，早饭就是油条、包子、面包、粥和牛奶。除了牛奶果汁是开航前提前买的，其他的食物都是大厨自己做的，虽然味道还可以，但是吃的时间久了，就有点不美味了。中午和晚上基本上都是三菜一汤，另外周六周日两天会改善伙食，全船集体去厨房帮忙，或者做几个菜，或者大家一块包顿饺子，在或者做一次手擀面。还是非常惬意的。如果船舶行驶到赤道风平浪静的地方，船长还会组织大家去甲板上烧烤，边欣赏着海景，边吃着烧烤，其乐融融。

其次我们海员每个人每天是有伙食费的，其他公司我不清楚是多少，我们公司每个人每天是十二美金，伙食费由三副统一管理，大家可以吃的很好，把这些钱全部花掉。还可以节省一点吃，到了月底剩下的钱分发给每个人。我们船当时是选择了第二种方案，吃的还可以，但是每个月都会有剩余，基本上每个人每个月的退伙费有一百美金左右。其实公司给的伙食费真的挺高，我们船有二十二个人，每个人一天十二美金，每天的伙食费高达1800元左右了，并且大家是集体吃饭，根本花不完，所以也就到月底把剩余的伙食费分给我们每一个人了。

最后在船上是永远不会缺肉的，对于远洋船员来说，每一次航行都特别漫长，几十天的航行时间特别的普遍，所以靠港的时候必须要多买一些肉类。因为船上有冷库，肉类放的时间比较长。在船上吃的最多的就是鸡蛋、肉、萝卜、土豆等不易腐烂的食物。最缺的就是新鲜的蔬菜，因为不易存放。当然每次靠港的时候也会购买，只不过要以最快的时间吃掉，要不然烂掉后就要扔掉了。但是现在国际海事组织的要求，每一次靠港都会有相关部门上船检查，所以苹果之类的水果准备的也相当充足的。基本上每天都能吃到一个苹果。

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